자주 묻는 질문

3상 비동기 모터의 결함은 일반적으로 전기적 결함과 기계적 결함의 두 부분으로 나눌 수 있습니다.
기계적 결함에는 부적절한 크기 또는 손상된 베어링, 베어링 슬리브, 오일 캡, 엔드 캡, 팬, 시트 및 기타 부품, 샤프트 부품의 마모 및 파손이 포함됩니다.전기적 결함에는 주로 고정자 및 회전자 권선 파손, 권선 간(위상), 접지 등이 포함됩니다.

고정자와 회전자는 상호 절연된 실리콘 강판으로 만들어지며 모터의 자기 회로의 일부입니다.고정자 및 회전자 코어의 손상 및 변형은 주로 다음과 같은 측면으로 인해 발생합니다.
(1) 과도한 베어링 마모 또는 조립 불량으로 인해 고정자와 회 전자가 마찰되어 코어 표면이 손상되어 실리콘 강철 조각 사이에 단락이 발생하여 모터의 철 손실이 증가하여 모터 온도도 상승합니다. 버를 제거하기 위해 미세한 파일 및 기타 도구를 사용할 때 실리콘 강철 조각의 짧은 연결을 제거하고 깨끗이 청소한 다음 절연 페인트로 코팅하고 가열 및 건조합니다.
(2) 철심의 표면은 습기 등의 이유로 녹이 슬었으므로 사포로 닦고 깨끗이 닦은 후 절연도료를 칠해야 합니다.
(3) 권선 접지로 인해 발생하는 고열로 인해 코어 또는 티스가 연소됩니다.끌이나 스크레이퍼와 같은 도구를 사용하여 용융된 물질을 제거하고 절연 페인트로 건조시킬 수 있습니다.
(4) 코어와 기계 베이스의 결합이 느슨하고 원래 위치 조정 나사를 조일 수 있습니다.위치 지정 나사가 고장난 경우 위치 지정 구멍을 다시 뚫고 기계 베이스를 두드리고 위치 지정 나사를 조입니다.

롤링 베어링에 오일이 부족하면 뼈에서 딱딱거리는 소리가 들립니다.불연속적인 스토킹 소리가 들리면 베어링 강철 링이 파손될 수 있습니다.베어링에 모래나 기타 이물질이 섞여 있거나 베어링 부품이 약간 마모된 경우 약간의 소음이 발생합니다.분해 후 점검: 먼저 베어링의 롤링 본체, 강철 링 내부 및 외부에 손상, 녹, 흉터 등이 있는지 검사하십시오. 그런 다음 베어링의 내부 링을 손으로 집어 베어링 레벨을 만들고 외부 강철 링을 밀어 넣으십시오. 반면에 베어링이 양호하면 외부 강철 링이 원활하게 회전해야 하며 진동이 없고 회전 시 방해가 뚜렷해야 하며 정지 후 외부 강철 링이 퇴행하지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 베어링을 더 이상 사용할 수 없습니다.왼손은 외부 링에 끼어 있고, 오른손은 내부 강철 링을 집고 모든 방향으로 힘을 가하여 밀 때 매우 헐거운 느낌이 들면 심각한 마모입니다.

결함 수리 베어링 표면 녹 반점 사용 가능 00 사포로 닦은 다음 휘발유 청소에 넣습니다.베어링 균열, 링 내부 및 외부 파손 또는 과도한 마모 베어링은 새 베어링으로 ​​교체해야 합니다.새 베어링을 교체할 때는 원래 베어링과 동일한 유형의 베어링을 사용하십시오.베어링 청소 및 급유.

베어링 청소 공정: 먼저 강구 표면에서 폐유를 긁어냅니다.면 천으로 잔여 폐유를 닦아냅니다.그런 다음 베어링을 휘발유에 담그고 브러시로 강철 공을 문지릅니다.그런 다음 베어링을 깨끗한 휘발유로 헹구십시오.마지막으로 베어링을 종이 위에 올려 휘발유를 증발시키고 건조시킵니다.

베어링 그리스 공급 공정: 롤링 베어링 그리스를 선택할 때 주요 고려 사항은 환경 사용(습식 또는 건식), 작동 온도 및 모터 속도와 같은 베어링의 작동 조건입니다.그리스 용량은 베어링 챔버 부피의 2/3를 초과해서는 안 됩니다.
베어링에 윤활유를 첨가할 때 베어링의 한쪽 면에서 오일을 짜낸 후 강철 볼이 평평하게 밀봉될 수 있을 때까지 오일을 첨가할 수 있는 한 손가락으로 잉여 오일을 부드럽게 긁어내야 합니다. .베어링 커버에 윤활유를 추가할 때 너무 많이 추가하지 마십시오. 약 60-70%이면 충분합니다.

(1) 굽힘이 크지 않은 경우 샤프트 굽힘은 샤프트 직경, 슬립 링 방법을 연삭하여 수리할 수 있습니다.굽힘이 0.2mm 이상이면 샤프트를 프레스 아래에 놓을 수 있습니다. 샷 굽힘 압력 보정에서 선반 절단 연삭으로 샤프트 표면을 수정합니다.굽힘이 너무 크면 새 샤프트로 교체해야 합니다.
(2) 샤프트 넥 마모 샤프트 넥 마모는 많지 않으며 크롬 도금 층의 넥에 있을 수 있으며 필요한 크기로 연삭됩니다.더 많이 착용하고 오버레이 용접의 목에 있을 수 있으며 선반 절단 및 연삭에 사용할 수 있습니다.저널 마모가 너무 크면 저널에서도 2-3mm를 사용하고 저널에 뜨거운 세트가 있는 동안 슬리브를 돌려 필요한 크기로 돌립니다.
샤프트 균열 또는 파단 샤프트 가로 균열 깊이는 샤프트 직경의 10%-15%를 초과하지 않으며 세로 균열은 샤프트 길이의 10%를 초과하지 않으며 오버레이 용접 방법으로 해결할 수 있으며 필요한 크기로 미세 회전됩니다.샤프트의 균열이 더 심각한 경우 새 샤프트가 필요합니다.

하우징과 엔드 커버에 균열이 있는 경우 오버레이 용접으로 수리해야 합니다.베어링 보어의 틈새가 너무 커서 베어링 엔드 커버가 너무 느슨해지면 펀치를 사용하여 베어링 보어 벽을 균일하게 버링한 다음 베어링을 엔드 커버에 넣을 수 있습니다. 더 큰 출력으로 필요한 크기의 베어링을 인레이 또는 도금으로 가공할 수도 있습니다.

모터 설치 베이스가 수평이 아닙니다.모터 베이스의 수평을 맞추고 기초 수평을 맞춘 후 단단히 고정하세요.
장비는 모터 연결과 동심원이 아닙니다.동심도를 다시 수정합니다.
모터 로터의 균형이 맞지 않습니다.로터의 정적 또는 동적 밸런싱.
벨트 풀리 또는 커플링의 균형이 맞지 않습니다.풀리 또는 커플링 교정 균형 조정.
로터 샤프트 헤드가 구부러졌거나 풀리가 편심되었습니다.로터 샤프트를 곧게 펴고 풀리를 직선으로 설정한 다음 다시 회전하도록 세트를 설정합니다.

고정자 권선의 잘못된 연결, 국부 단락 또는 접지로 인해 3상 전류 불균형이 발생하고 소음이 발생합니다.
베어링 내부에 이물질이 있거나 윤활유가 부족합니다.베어링을 청소하고 베어링 챔버의 1/2-1/3을 새 윤활유로 교체하십시오.
고정자와 하우징 또는 회전자 코어와 회전자 샤프트 사이의 느슨한 변위.맞춤, 재용접, 가공 등의 마모상태를 확인합니다.
고정자와 회 전자의 잘못된 마찰.철심의 고점을 찾아 연삭 가공합니다.
모터 작동 중 전자기 소음.수리로 제거하기가 어렵습니다.

① 점도가 낮고 고형분 함량이 높으며 침수가 용이합니다.
② 경화가 빠르고 접착력이 강하며 탄력이 있다.
③ 높은 전기적 특성, 내열성, 내습성 및 화학적 안정성.

a) 샤프트와 타일의 간격이 너무 작습니다.
b) 오일 주머니 입구가 작고 오일 공급이 충분하지 않습니다.
c) 윤활유의 고온.
d) 샤프트 타일 연구 부상.
e) 오일 반환 불량 및 오일 공급 부족.