모터의 작동 과정은 실제로 전기 에너지와 기계 에너지가 상호 변환되는 과정이며, 이 과정에서 필연적으로 일부 손실이 발생합니다.이러한 손실의 대부분은 열로 변환되어 모터 권선, 철심 및 기타 구성 요소의 작동 온도를 높입니다.
모터 발열 문제는 R&D 및 신제품 생산 과정에서 흔히 발생합니다.Shen 씨는 모터 온도가 단계적으로 상승하고 형식 테스트 중에 온도 상승을 안정화하기 어려운 경우도 많이 경험했습니다.이 질문과 더불어 Ms.씨는 오늘 간략하게 참석하여 모터의 냉각 방식과 환기 및 방열에 대해 이야기하고, 다양한 모터의 환기 및 냉각 구조를 분석하며, 모터 과열을 방지하기 위한 몇 가지 설계 기술을 발견하려고 노력했습니다.
모터에 사용되는 절연재에는 온도 제한이 있으므로 모터를 냉각하는 작업은 모터의 내부 손실로 인해 발생하는 열을 방출하여 모터 각 부품의 온도 상승이 지정된 범위 내에서 유지되도록 하는 것입니다. 규격에 따라 내부온도가 균일해져야 합니다..
모터는 일반적으로 냉각 매체로 가스 또는 액체를 사용하며 일반적인 것은 공기와 물이며 이를 공냉식 또는 수냉식이라고 합니다.공기 냉각은 일반적으로 완전 밀폐형 공기 냉각 및 개방형 공기 냉각에 사용됩니다.수냉식은 워터 재킷 냉각 및 열교환기 냉각과 일반적으로 사용됩니다.
AC 모터 표준 IEC60034-6은 IC 코드로 표시되는 모터의 냉각 방법을 지정하고 설명합니다.
냉각 방식 코드 = IC+ 회로 구성 코드 + 냉각 매체 코드 + 푸시 방식 코드
1. 일반적인 냉각 방법
1. IC01 자연냉각(표면냉각)
예를 들어 Siemens 소형 1FK7/1FT7 서보 모터입니다.참고: 이러한 유형의 모터는 표면 온도가 높기 때문에 주변 장비 및 재료에 영향을 미칠 수 있습니다.따라서 일부 산업 응용 분야에서는 모터 설치 및 적절한 정격 감소를 통해 모터 온도의 부정적인 영향을 방지하는 방법을 고려해야 합니다.
2. IC411 자체 팬 냉각(자체 냉각)
IC411은 모터 자체의 회전을 통해 공기를 이동시켜 냉각을 구현하며, 공기의 이동 속도는 모터의 속도와 관련이 있습니다.
3. IC416 강제 팬 냉각(강제 냉각 또는 독립 팬 냉각)
IC416에는 독립적으로 구동되는 팬이 포함되어 있어 모터 속도에 관계없이 일정한 풍량을 보장합니다.
IC411, IC416은 저전압 AC 비동기 모터에 자주 사용되는 냉각 방식으로 모터 표면의 냉각 리브를 팬으로 불어넣어 방열이 이루어진다.
4. 수냉식
모터의 큰 손실로 인해 발생된 열은 모터 표면을 통해 주변 공기로 방출됩니다.모터가 특정 조건에서 작동할 때 모터의 다양한 부품의 고온 상승을 방지하기 위해 때로는 모터의 가장 뜨거운 부분에 물로 채워진 특수 채널이나 파이프가 있으며 모터 내부의 순환 공기는 이불에 내부 열기를 불어넣으세요.수냉식 표면.
5. 수소 냉각
터보 발전기와 같은 고속 전기 기계에서는 수소 냉각이 사용됩니다.폐쇄형 시스템에서는 대기압보다 몇 퍼센트 높은 수소가스가 내장된 팬을 통해 내부 순환된 후 모터의 발열부와 수냉식 튜브 쿨러를 거쳐 차례로 흐릅니다.
6. 오일 냉각
일부 모터에서는 고정 부품과 심지어 회전 부품까지 오일에 의해 냉각됩니다. 오일은 모터 내부와 모터 외부에 있는 냉각기를 순환합니다.
2. 냉각 방식에 따른 모터 분류
(1) 자연 냉각 모터는 모터의 여러 부분을 냉각하기 위해 특별한 방법을 사용하지 않고 로터 자체의 회전에만 의존하여 공기를 구동합니다.
(2) 자체 환기 모터의 가열 부분은 내장된 팬 또는 모터 회전부에 부착된 특수 장치에 의해 냉각됩니다.
(3) 외부 통풍 모터(블로 냉각 모터) 모터 샤프트에 장착된 팬에 의해 발생되는 바람에 의해 모터 외부 표면이 냉각되며, 외부 공기가 모터 내부 가열부로 유입되지 않습니다.
(4) 추가 냉각 장비를 갖춘 모터 냉각 매체의 순환은 수냉 캐비닛, 공기 냉각 캐비닛 및 원심 와전류 팬과 같은 모터 외부의 특수 장치에 의해 생성됩니다.
게시 시간: 2023년 5월 25일
